Honda XL750 Transalp 2026: la continuità di un successo, grazie all'E-Clutch
Lo spirito Transalp, tra eredità e maturità
Dal suo grande ritorno nel 2023, la Honda XL750 Transalp ha ritrovato il suo posto: quello di una moto trail media tanto versatile quanto equilibrata. Combina la semplicità di un robusto bicilindrico con una vera capacità di evasione. Nel 2026, Honda rimane fedele a questa ricetta vincente, affinando ulteriormente la sua formula. Le evoluzioni sono discrete ma rilevanti, con una sola vera novità tecnologica: l'arrivo in opzione della frizione elettronica E-Clutch.
Un'evoluzione in tutta dolcezza
Esteticamente, la Transalp 2026 non cambia. Il design conserva il suo aspetto snello e slanciato, caratterizzato dal doppio faro a LED. La finitura rimane curata, con nuove grafiche e colori che modernizzano l'insieme: bianco perlato, grigio moderno e nero opaco.
Sotto la carenatura, il telaio tubolare in acciaio rimane identico, garantendo la maneggevolezza esemplare che i proprietari di Transalp conoscono bene. Le sospensioni Showa SFF-CA da 43 mm all'anteriore e il monoammortizzatore Pro-Link al posteriore sono riconfermati, offrendo un buon compromesso tra comfort ed efficacia.
Il motore, sempre coerente
Meccanicamente, la Transalp 2026 conserva il noto bicilindrico parallelo da 755 cc, che sviluppa 91,8 CV e 75 Nm di coppia. La mappatura del motore e il cambio a sei marce non evolvono, ma l'insieme rimane di una notevole elasticità.
La versione A2 da 35 kW rimane in catalogo. Come sempre in casa Honda, il consumo è contenuto — circa 4,3 L/100 km, per un'autonomia prossima ai 400 km.
L'E-Clutch: l'unica vera novità del modello
La grande novità per il 2026 risiede nell'E-Clutch, un'opzione inedita su questo modello. Questo sistema di frizione elettronica permette di salire o scendere di marcia senza azionare la leva della frizione, pur mantenendo il comando manuale disponibile in qualsiasi momento.
In pratica, il pilota può partire, fermarsi o cambiare marcia senza preoccuparsi della leva sinistra. Migliora la fluidità di guida, in particolare in città o su terreni tecnici. Questo sistema aggiunge solo 3 kg al peso totale della moto, che rimane perfettamente equilibrata.
Comfort e dotazioni invariate, ma sempre al top
La Transalp 2026 conserva il suo cruscotto TFT a colori da 5 pollici, interamente connesso tramite Honda RoadSync. Le dotazioni di sicurezza rimangono complete:
- ABS disattivabile,
- controllo di coppia HSTC multilivello,
- quattro modalità di guida predefinite.
Il comfort rimane uno dei maggiori punti di forza del modello. La sella da 850 mm (una sella ribassata da 820 mm è opzionale) e la posizione di guida eretta e naturale offrono un controllo sicuro su tutti i tipi di strada.
Una ciclistica equilibrata e collaudata
Per quanto riguarda il comportamento, la Transalp continua a essere un punto di riferimento nel segmento. La forcella rovesciata Showa da 43 mm offre una guida precisa. La frenata a doppio disco anteriore da 310 mm garantisce una potenza controllata. Le ruote a raggi da 21 e 18 pollici confermano la vocazione polivalente della trail.
In sintesi: la Transalp 2026 perfeziona l'esistente
La Honda XL750 Transalp 2026 non stravolge nulla, e questa è probabilmente la sua più grande forza. L'arrivo dell'E-Clutch, offerto in opzione, è l'unica vera innovazione di questo modello — un plus tecnologico che migliora ulteriormente la versatilità. È un'evoluzione di maturità: più fluida, più confortevole, ma sempre fedele al suo **spirito originale**.