Honda XL750 Transalp 2026: Die Kontinuität eines Erfolgs, unterstützt durch die E-Kupplung
Der Transalp-Geist, zwischen Erbe und Reife
Seit ihrer großen Rückkehr im Jahr 2023 hat die Honda XL750 Transalp ihren angestammten Platz zurückerobert: den eines ebenso vielseitigen wie ausgewogenen Mittelklasse-Trailbikes. Sie kombiniert die Einfachheit eines robusten Zweizylinders mit einer echten Fluchtfähigkeit. Auch 2026 bleibt Honda diesem Erfolgsrezept treu und verfeinert die Formel weiter. Die Entwicklungen sind diskret, aber relevant, mit einer einzigen echten technologischen Neuerung: der optionalen Einführung der elektronischen Kupplung E-Clutch.
Eine sanfte Evolution
Ästhetisch ändert sich die Transalp 2026 nicht. Das Design behält ihren schlanken und eleganten Look, gekennzeichnet durch die Doppel-LED-Optik. Die Verarbeitung bleibt hochwertig, mit neuen Dekoren und Farben, die das Gesamtbild modernisieren: Pearl White, Modern Grey und Mattschwarz.
Unter der Verkleidung bleibt der **Stahlrohrrahmen** identisch und garantiert die beispielhafte Wendigkeit, die Transalp-Besitzer gut kennen. Die 43 mm Showa SFF-CA Vorderradgabel und der Pro-Link Mono-Stoßdämpfer hinten werden beibehalten und bieten einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Effizienz.
Der Motor, immer noch stimmig
Mechanisch behält die Transalp 2026 den bekannten **755 cm³ Parallel-Twin-Motor** bei, der aus der Hornet stammt. Dieses Aggregat leistet **91,8 PS und 75 Nm** Drehmoment, was für diese Kategorie ein hervorragendes Leistungsgewicht darstellt. Die Motorkennfelder und das Sechsganggetriebe werden nicht weiterentwickelt, aber das Gesamtpaket bleibt bemerkenswert geschmeidig.
Die 35 kW A2-Version bleibt im Katalog. Und wie immer bei Honda bleibt der Verbrauch niedrig — etwa **4,3 L/100 km**, für eine Reichweite von fast 400 km.
Die E-Kupplung: Die einzige echte Neuheit des Jahrgangs
Die große Neuerung für 2026 liegt in der **E-Kupplung**, einer neuen Option für dieses Modell. Dieses **elektronische Kupplungssystem** ermöglicht das Hoch- oder Herunterschalten ohne Betätigung des Kupplungshebels, wobei die manuelle Steuerung jederzeit verfügbar bleibt.
Konkret kann der Fahrer anfahren, anhalten oder schalten, ohne sich um den linken Hebel kümmern zu müssen. Es verbessert die **Fahrgeschmeidigkeit**, insbesondere in der Stadt oder im technischen Gelände. Dieses System erhöht das Gesamtgewicht des Motorrads nur um **3 kg**, wodurch es perfekt ausbalanciert bleibt.
Unveränderter Komfort und Ausstattung, aber immer noch top
Die Transalp 2026 behält ihr **5-Zoll-TFT-Farbdisplay** bei, das über **Honda RoadSync** vollständig verbunden ist. Die Sicherheitsausstattung bleibt umfassend:
- Abschaltbares ABS,
- mehrstufige **HSTC**-Drehmomentkontrolle,
- vier voreingestellte Fahrmodi.
Der Komfort bleibt eine der größten Stärken des Modells. Der **850 mm** Sitz (ein niedriger 820 mm Sitz ist optional) und die aufrechte, natürliche Fahrposition bieten sichere Kontrolle auf allen Arten von Straßen.
Ein ausgewogenes und bewährtes Fahrwerk
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Transalp weiterhin eine Referenz in ihrem Segment. Die 43 mm Showa Upside-Down-Gabel bietet eine präzise Führung. Die **310 mm Doppelscheibenbremse vorne** sorgt für kontrollierten Biss. Die **21- und 18-Zoll-Speichenräder** bestätigen die vielseitige Berufung des Trailbikes.
Zusammenfassend: Die Transalp 2026 perfektioniert das Bestehende
Die Honda XL750 Transalp 2026 krempelt nichts um, und das ist zweifellos ihre größte Stärke. Die Einführung der **E-Kupplung** als Option ist die einzige echte Innovation dieses Jahrgangs – ein technologisches Plus, das die Vielseitigkeit weiter verbessert. Es ist eine Evolution der Reife: flüssiger, komfortabler, aber immer noch ihrem **ursprünglichen Geist** treu.