Honda XL750 Transalp 2026: la continuidad de un éxito, impulsada por el E-Clutch
El espíritu Transalp, entre herencia y madurez
Desde su gran regreso en 2023, la Honda XL750 Transalp ha recuperado el lugar que siempre fue suyo: el de una trail mediana tan versátil como equilibrada. Combina la sencillez de un bicilíndrico robusto con una verdadera capacidad de evasión. En 2026, Honda se mantiene fiel a esta receta ganadora, afinando aún más su fórmula. Las evoluciones son discretas pero pertinentes, con una única novedad tecnológica real: la llegada opcional del embrague electrónico E-Clutch.
Una evolución suave
Estéticamente, la Transalp 2026 no cambia. El diseño conserva su apariencia esbelta y alargada, caracterizada por la doble óptica LED. El acabado sigue siendo cuidado, con nuevas decoraciones y colores que modernizan el conjunto: blanco nacarado, gris moderno y negro mate.
Bajo la carrocería, el **chasis tubular de acero** se mantiene idéntico, garantizando la ejemplar maniobrabilidad que los propietarios de Transalp conocen bien. Las suspensiones Showa SFF-CA de 43 mm delante y el monoamortiguador Pro-Link trasero se mantienen, ofreciendo un buen equilibrio entre confort y eficacia.
El motor, siempre coherente
Mecánicamente, la Transalp 2026 conserva el conocido **motor bicilíndrico paralelo de 755 cc**, derivado de la Hornet. Este bloque desarrolla **91,8 CV y 75 Nm** de par, lo que sigue siendo una excelente relación peso/potencia para la categoría. La cartografía del motor y la caja de seis velocidades no evolucionan, pero el conjunto sigue siendo de una notable suavidad.
La versión A2 de 35 kW se mantiene en el catálogo. Y como siempre en Honda, el consumo sigue siendo contenido — alrededor de **4,3 L/100 km**, para una autonomía cercana a los 400 km.
El E-Clutch: la única verdadera novedad del año
La gran novedad de 2026 reside en el E-Clutch, una opción inédita en este modelo. Este sistema de embrague electrónico permite subir o bajar marchas sin accionar la maneta de embrague, manteniendo el control manual disponible en todo momento.
Concretamente, el piloto puede arrancar, detenerse o cambiar de velocidad sin preocuparse por la maneta izquierda. Mejora la **fluidez de conducción**, especialmente en ciudad o en terrenos técnicos. Este sistema solo añade **3 kg** al peso total de la moto, que se mantiene perfectamente equilibrada.
Confort y equipamiento inalterados, pero siempre de primera
La Transalp 2026 conserva su **tablero TFT a color de 5 pulgadas**, totalmente conectado a través de **Honda RoadSync**. Los equipos de seguridad siguen siendo completos:
- ABS desconectable,
- control de par **HSTC** de varios niveles,
- cuatro modos de conducción predefinidos.
El confort sigue siendo uno de los principales atractivos del modelo. El asiento de **850 mm** (un asiento bajo de 820 mm se ofrece como opción) y la posición de conducción erguida y natural ofrecen un control seguro en todo tipo de carreteras.
Una parte ciclo equilibrada y probada
En cuanto al comportamiento, la Transalp sigue siendo un referente en el segmento. La horquilla invertida Showa de 43 mm ofrece una guía precisa. El **frenado de doble disco delantero de 310 mm** asegura una mordida controlada. Las **ruedas de radios de 21 y 18 pulgadas** confirman la vocación polivalente de la trail.
En resumen: la Transalp 2026 perfecciona lo existente
La Honda XL750 Transalp 2026 no revoluciona nada, y esa es sin duda su mayor fortaleza. La llegada del **E-Clutch**, ofrecida como opción, es la única verdadera innovación de este modelo — un extra tecnológico que mejora aún más la polivalencia. Es una evolución de madurez: más fluida, más cómoda, pero siempre fiel a su **espíritu original**.